概述
作为 Perkins 1200 系列的 6 缸发动机选项，1206F 为您提供了一种符合欧盟 Stage V /美国 Tier 4 Final 排放标准的完整动力解决方案。 多种选件、发动机配置和强大的技术使您只需进行极小的改造，便可将 1206 系列发动机完美集成到您的设备。
1206F-E70TTA 工业开放式动力单元 7.0 升 151-225 kW（202-300 hp）符合欧盟 Stage IV/美国 EPA Tier 4 Final 排放标准
工业开放式动力单元 1206F-E70TTA 工业开放式动力单元
主要技术规格
- 最大功率
- 300 BHP
- 225 kW
- 最大扭矩
- 940 lb-ft @ 1400 rpm
- 1274 Nm @ 1400 rpm
- 排放
- 欧盟 Stage IV/美国 EPA Tier 4 Final
- 欧盟 Stage IV/美国 EPA Tier 4 Final
性能概览
显示第 1-6 项/共 4 项
减小发动机尺寸的机会
我们的 1206 系列提供高超的功率密度和强大的扭矩，因此机器制造商有机会使用我们小巧紧凑的 6 缸发动机，而不必使用体积较大的发动机。 这不仅可以节省您的资金，而且还可创造更多的空间来包装新的后处理装置。 1206 系列是工程建设、农业、物料搬运和一般工业应用领域中大中型机器的理想发动机解决方案。
易于开关
1206 系列采用了一套稳定的核心技术，可帮助您从 Stage IIIB/Tier 4 Interim 顺利过渡到 Stage IV/Tier 4 Final 排放标准，该标准于 2014 年 1 月对功率介于 130-560 kW（175-750 hp）之间的发动机生效。 欧盟和美国分别于 2014 年 10 月和 2015 年 1 月针对功率小于 130 kW（175 hp）的发动机颁布了 Stage IV / Tier 4 Final 排放标准。
出色性能
如您一样，我们认为没有必要为了符合排放标准而降低机器的性能。 1200 系列可以轻松应对排放挑战，与上一代的 Stage IIIB/Tier 4 Interim 发动机相比，它能为您提供更高的生产率和更低的油耗。 凭借高达 1282 Nm 的扭矩和出色的瞬态响应能力，动力强劲的 1206 系列令竞争对手望尘莫及，使其成为那些寻求可靠动力的客户的绝佳选择。
专为您的机器定制
您的需求是我们的首要考虑因素，这正是我们比其他任何供应商提供更多定制技术的原因。 通过与 OEM 密切合作，我们开发出了 1206 系列的数百个发动机型号，以使它可以轻松安装到您的机器。 我们的 1206 系列发动机提供两年标准保修，并且也可提供更长的保修合同。 1200 系列发动机基于我们 80 多年的经验制造而成，并且凝聚了我们丰富的工程设计经验和和优良传统。 它可提供更高的生产率和更低的油耗，降低了总拥有成本。
产品技术规格适用产品 1206F-E70TTA 工业开放式动力单元
额定功率
| 最大功率 | 300 BHP 225 kW |
| 最大扭矩 | 940 lb-ft @ 1400 rpm 1274 Nm @ 1400 rpm |
| 额定转速 | 2200 rpm 2200 rpm |
| 最小功率 | 202 HP 151 kW |
排放标准
| 排放 | 欧盟 Stage IV/美国 EPA Tier 4 Final 欧盟 Stage IV/美国 EPA Tier 4 Final |
通用
| 油缸数量 | 6 个直列式 6 个直列式 |
| 循环 | 4 冲程 4 冲程 |
| 缸径 | 4.13 in 105 mm |
| 冲程 | 5.3 in 135 mm |
| 排量 | 427.7 in³ 7 l |
| 压缩比 | 16.5:1 16.5:1 |
| 进气方式 | 串联涡轮增压后冷式 串联涡轮增压后冷式 |
| 燃烧系统 | 直喷 直喷 |
| 旋转方向（从飞轮端看） | 逆时针 逆时针 |
| 冷却系统 | 油液 油液 |
发动机尺寸*
| 长度 | 69.6 in 1769 mm |
| 宽度 | 36 in 916 mm |
| 高度 | 57.5 in 1461 mm |
| 干重 | 2396 lb 1087 kg |
1206F-E70TTA 工业开放式动力单元 标配设备
后处理技术
- 3" 软管连接套件，带可旋转弯管以实现 60° 和 90° RS 入口灵活性
- 被动再生系统
进气系统
- 标准空气滤清器
冷却系统
- 50:50 的水/乙二醇混合液
- 提供有关冷却系统设计和验证的详细指南，从而确保机器的可靠性
- 108°C（226°F）的顶部液箱温度属于标准配置，最大限度减小了冷却组件的尺寸
控制系统
- 全电子化控制系统，所有接头和接线套管都能够防水，可经受严苛的非公路环境的考验
- 灵活、可配置的软件功能以及广受支持的 SAE J1939 CAN 总线让机器实现了高度集成
飞轮和飞轮外壳
- 多种动力传动系接口，包括 SAE 1、SAE 2 和 SAE 3 配置
燃油系统
- 电子高压共轨
- 对于 Tier 4 Interim/Stage IIIB 发动机，除了超低硫柴油机机油外，工业技术还要求使用超低硫柴油（ULSD，含硫量 15 ppm)。 这些更清洁的燃油和机油将有助于降低灰分和保持长久的维修间隔。 此外，B20 混合生物柴油能力进一步提升了发动机的可持续性（如果需要）。
- 创新的滤清器设计可确保为发动机提供最好的保护
机油系统
- 多种油槽选择，适用不同应用场合
动力输出
- 左侧提供 SAE A 或 SAE B 法兰。 还提供右侧的两个 PTO。 在某些应用场合，也可以从发动机的前部获取发动机功率。
- 还提供由工厂安装的压缩机。
了解 1206F-E70TTA 工业开放式动力单元 与常用比较产品相比如何。
工业
1206F-E70TTA 工业开放式动力单元
已选择
- 最大功率
- 300 BHP
- 225 kW
- 最大扭矩
- 940 lb-ft @ 1400 rpm
- 1274 Nm @ 1400 rpm
- 排放
- 欧盟 Stage IV/美国 EPA Tier 4 Final
- 欧盟 Stage IV/美国 EPA Tier 4 Final
工业
1204F-E44TTA
- 最大功率
- 173.5 HP
- 129.4 kW
- 最大扭矩
- 553.2 lb-ft @ 1400 rpm
- 750 Nm @ 1400 rpm
- 排放
- 美国 EPA 和 CARB Tier 4 Final
- 美国 EPA 和 CARB Tier 4 Final
工业
2606J-E13TA
2606J-E13TA
- 最大功率
- 690 hp
- 515 kW
- 最大扭矩
- 2360 lb-ft @ 1300 rpm
- 3200 Nm @ 1300 rpm
- 排放
- 欧盟 Stage V、美国 EPA Tier 4 Final、日本 2014、韩国 Stage V
- 欧盟 Stage V、美国 EPA Tier 4 Final、日本 2014、韩国 Stage V